偷得浮生半日闲，开着天籁带家人寻觅都市中的“桃花源”|东风日产官方网站-55体育

“慌慌张张，匆匆忙忙，为何生活总是这样？”

这是郝云的《活着》这首歌里的歌词，但唱的也正是我们大多数人如今的现状。近些年，随着经济的发展，生活节奏也是不断加快。以至于很多像我一样，生活工作在这一线大都市的人们，每日不断重复就是上班去公司，下班回家，更多像是在生存，而非生活。

今年由于疫情的影响，似乎全世界都停顿了下来，也让近些年忙的像个陀螺的我能稍微停顿一下。同时，隔离也让我从没有像今年春天一样盼望着可以走出家门，去看看这个世界。

虽然我不能不顾一切的任性辞职，出去看看外面的世界，但现在国内的疫情形势相对比较缓和，还是打算带家人孩子，短暂离开一下这个忙碌而拥挤的都市，去一趟粤北号称南天第一峰林风光的清远英西峰林走廊，陪伴家人去解解暑，给自己放个假散散心。

顺便借这个机会，给白总交个作业，和大家聊聊他给我推荐的天籁，以及我对天籁的使用感受。

按白总的要求，先来简单介绍下我为什么会选择日产新天籁，我买的是2.0t的顶配车型，当时选择天籁的原因很简单，就三点：

首先，是需要能满足我自己日常通勤代步，油耗越低越好，没办法，广州真的太堵了，跑不起来。其次，是能让我带家人出行时，有足够的舒适性，安装完儿童安全座椅后，还能让两个成年人舒适的乘坐。最后，要有足够的性能和驾驶辅助，还不能是纯电动。虽然不怎么跑省际高速，但在珠三角范围内的城际高速是常态，需要有底气在高速超车、并且有自适应巡航、车道保持等驾驶辅助也能帮忙减少不少驾驶负担和增加安全性。

所以最后经过白总的推荐，就在年前入手了这辆顶配天籁（说句题外话，还好年前就入手了天籁，让我疫情期间不得不外出的时候，相对来说更安全。）

言归正传，这次的目的地是粤北的清远英西峰林走廊。

英西峰林走廊是广东目前已发现的最长峰林走廊，只是一个统称，不是一个固有的景点，主要分布于英德市区西南60多公里的九龙、明迳、岩背三镇一带。这里密集分布着上千座石灰岩山峰，其间有溪涧穿绕，此外还有岩洞和古建筑作为点缀，是广东省最长、最密集的峰林画廊。

行程是从广州黄埔的家中出发，全家人自驾前往粤北清远的英西峰林走廊，按照地图显示，按时间最短的线路行驶的话，全程共172.3公里，需要2小时38分钟，算不上大长途，但对于基本不离开珠三角的我来说，也算是“远方”了。

出行第一件事自然是先把儿童安全座椅装好，我发现现在很多人带小孩乘车时，都喜欢抱着孩子，不喜欢用儿童座椅，但这样其实很危险的。假如发生意外的话，会对大人和孩子都产生二次伤害。

所以在这里不嫌啰嗦的劝大家一句：在带小孩外出，千万一定要记得装上儿童安全座椅，切记切记！！

安装完儿童座椅，后排空间也还是很宽敞的，出发走起~

我选在了周末出发，目的是想要避开广州工作日的车辆，但没想到周末，路上来来往往的车子还是很多，看来大家为了生活也都是蛮不容易的。

从家里出发，到上高速的短短一小段路，依旧是经历不大不小的拥堵。其实这也是广州的常态，作为“顶流”的一线城市，除了过年那两三天外，一年最少有360天是处于堵车和很堵车之间，要是上下班高峰期，平均时速能上20km/h都叫“高速”了。

这也是为什么我让白总给我推荐车子时，要油耗越低越好，毕竟实在是太堵了。

还好这次的天籁没选错，虽然是2.0t的发动机，但有“超变擎”黑科技，压缩比能从8:1-14:1之间无极改变。像在广州拥堵路段，发动机压缩比可以调节到14:1。

再加上cvt变速箱，让2.0t天籁的油耗活脱脱的就是省油舒适取向的2.0l自吸车一样。因为具体油耗低的有点夸张，白总让我别透露具体数字，不然会搞得像个软文，我只能说这油耗表现绝不会让你失望。

广州日常，堵到你发慌

上了高速以后的路况就明显好了很多，虽然零零星星还会有一些车子，但总体还是比较通行无阻的，可以在确保安全合法的前提下，全程压着限速跑，把在城区拥堵的压抑情绪给释放了。

其实我一直觉得漫无目的的开车在路上，把自己放空、心无杂念、专心开车是一种很解压的方式。只有这时候，才能让我没有任何功利心，不用去思考这世间的万般，也不是丈夫、父亲的身份，也只有这一刻我才是真正的做自己。

不过这次不能漫无目的的往前开，毕竟一家大小都在车上，距离目的地还有一百多公里的高速路段。

所以这时候最合适的，就是打开天籁propilot超智驾的全速域acc自适应巡航系统，只要把手搭在方向盘上，车子就会自己保持跟车行驶。当前车减速时，车子自己就会刹车；而前车加速或者变道走开后，车子又会很轻柔的把速度提起来，整个过程温和但有力。

毕竟让家人能舒适稳当的休息，并快速安全顺利的到达目的地才是第一要务。

天籁的舒适性，在我买车前就一直有听说，但一直没有特别大的感觉，虽然开起来舒适性是不错，但似乎同级别的车型，也没听说过有哪些会很差啊，直到这次带孩子一起出游，才让我领悟到“日产大沙发”的魅力。

不单止座椅厚实柔软，还有同级别中都算得上是优秀的隔音，搭配bose音响传出的悠悠歌声，让向来坐车都会闹腾晕车的孩子，这次居然一觉睡到目的地。

一百公里左右的高速，说短不短，说长也不长，很快天籁就平稳舒适的带着我们到了目的地——英西峰林走廊。

从这开始，基本全程都是粤北丘陵地区的特色蜿蜒山路了。

虽然这段山路不怎么好走，所幸沿途的天气还是相当不错的，打开天窗后，不单止前排能享受到，连后排，也能很好的欣赏到微蓝的天空。

尤其是孩子，常年生活在都市的他，可以说是从小就被困在了钢筋水泥森林，连天空大多数情况下，也都会有都市热岛效应而产生的灰色雾气笼罩着。这次出来玩，在是真正的让他感受到了什么叫蓝天白云。

进入景区稍作休息后，准备出发步行去游览时，孩子一眼就瞄到了不远处树下一个小摊位。摊位是一个看着得有古稀之年的老人家摆的，摊位上卖的都是些当地特色的水果之类的。

看着本该在家享福的老人家，要在这炎炎夏日下摆摊，着实是有点于心不忍，但奈何能力不够，只能本着能帮就帮的心情，帮她买一些小水果，尝一下当地特色果子的同时，也希望能交给孩子一些尊老敬老的意识。

买完水果，步行了一会后，正式到达了第一个景点——永丰古桥。

永丰古桥，人称小赵州桥，是一座有数百年历史的古石拱桥，虽然桥身不大，但这是一座按力学原理以石垒成，不用沙浆，也没有桥墩，砌桥的石块大且不规整，石阶高低不一，形成一个优美的弧拱就横跨小河两岸，十分灵巧轻盈，让人不得不佩服古人的工匠思维。

如果探寻古桥的路不是水泥路，改成石板路，两岸再多些植物，那就更浑然天成了。

刚逛完小赵州桥，一开始还兴致勃勃的小屁孩就开始吵着闹着说要吃饭了，没办法，就只能就近找了家当地的农家乐，供奉一下五脏庙了。

来到清远，怎么少得了吃鸡呢？

清远走地鸡在广东地区可谓是家喻户晓了。只不过可能是由于天气太热的原因，对我来说多少有点平平无奇；但对于第一次亲身深入体验这种农家乐的孩子来说，玩和吃的都是爽翻了。

吃饱喝足后，我们继续出发，前往了第二个景点——峰林胜境。

峰林胜境最大特色之一峰林倒影，山在水中的倒影呈现在眼中的是一面绝美的天空之镜，山和水相近，美幻得你根本分不清这到底是山还是水。

据悉这里还是摄像发烧友的最爱，被誉为摄影圣地、湿地公园。

刚好借着这里的美景，来继续交作业了，闲话不多说，先来一波照片。

虽说每个人的审美各不相同，对车子的设计也是萝卜青菜各有所爱，但天籁现在的年轻化设计，在入手后的这半年时间里，基本上所有人都表示新天籁这套设计很nice！

年轻张扬，但不浮夸；完全没有旧款天籁那种偏老气的感觉，车身线条很扁平修长，尤其是中网的镀铬条，看起来给人耳目一新的感觉。

内饰横平竖直的风格，温馨大方，这种设计很合适我这种85后中年奶爸的家用需求。米色的内饰，搭配木质感很强的装饰条，看起来还是相当有档次的。无论是60后的老母亲，还是10后的孩子，都表示蛮喜欢天籁这种居家风格。

在峰林胜境游玩一段时间后，太阳公公也不知不觉准备回家了，我们也只能撤退了。经过十来分钟的车程后，我们到达了早已经预定好的酒店了。

提前预订的酒店应该算是湖景特色酒店吧，酒店部分是建在湖边上的，夜晚能从房间的阳台上出来看星星，欣赏湖面的夜景，也还算是蛮有情调。

就在静静的欣赏着美丽的夜景时，忽然记起来刚到酒店时往下搬行李那会，好像忘了和大家聊一聊天籁的空间。

老实说，天籁空间的大，不只是后排空间在装完儿童座椅后还能舒适的坐下两个成年人这么简单。后备箱空间也是足够宽敞的。像这次出行，全家人的行李四个双肩背包外加一个行李箱，都能轻易塞进后备箱，还有很多的空旷阔绰。

一夜无言后，第二天一大早，像回归了山林的猴王一样的小屁孩，就吵着闹着问我今天要去哪玩，虽然还睡得迷迷糊糊，但为了不扫孩子的兴，多陪陪孩子只能快速起来打理好个人卫生，和他讲解一下我们今天要去地方。

由于今天要准备返程，所以目的地就一个，就是彭家祠。

彭家祠，位于英德市西南部的黄花镇的坑坝寨山。始建于清代中叶。由于彭家祠的建外形与西藏布达宫”有相似之处，所以更有“小布达拉宫”之称，是当今广东省少有的独特古建筑，保存比较完整，被列为广东省一级文物保护建筑单位。

而且有民间传说，彭家祠是300多年前，一位彭姓盐商迁居到此并扎根繁衍，其子孙后代为防御土匪滋扰，历经20多年艰辛夯土垒筑，建起该古堡。

虽然在300多年后的今天，彭家祠已成为当地知名景区英西峰林走廊的核心景点之一，但所幸仍保留着初始时期的建筑风貌，以及谜一样的传说典故，风采依旧、气势逼人。

快乐的时光总是短暂的，一个愉快的周末很快的过去了，虽然对于家长来说，工作日需要忙碌，连周末都没得休息，要来回奔波，这样仓促的行程或许是会比较容易感到疲劳。

但看着孩子那双充满了求知欲和渴望自由的眼睛，在目不转睛的盯着窗外大自然和人文科技鬼斧神工般结合的景色，让我瞬间觉得，各位家长没事多带小朋友接近下自然和人文，多陪他一起，在他无忧无虑的童年多留下一些彼此间共同的美好事物，或许才是对他们成长最好的帮助了。

最后，再来总结一下这大把半年来，我对天籁的使用感受吧，先说说我最满意的部分。

首先当然是油耗和动力，天籁现在这套超变擎可变压缩比发动机，无论是在14：1的经济性，还是8：1的动力性，都能很好的满足我在广州这种堵车成习惯的一线城市需求，需要它快时，它能给我足够的动力底气；需要它油耗低时，也能表现出堪比a级车的油耗。

其次是超智驾的驾驶辅助系统，只要按下方向盘右侧的蓝色图标按键，设定好所需要的速度后，这套自动驾驶辅助系统就能在在0-144km/h范围内，实现自动跟车，前车走你就走，前车快你就快，让开车在我的日常通勤中不会是一个负担。

最后就是天籁向来的优点舒适性，在我工作结束后、带家人出行时，天籁都会像个可靠的管家一样，舒适平稳的护送我回到专属的避风港，让我不必再受途中的颠簸和疲劳。

当然，车无完车，就像是号称美神的维也纳女神像，也同样有小遗憾。天籁的小遗憾就是中控车机的分辨率，虽然整体使用起来没什么毛病，但要是清晰度能再高一点，那将会更完美了。

好了，这次的作业交给白总应该也够量了，我要带孩子去了，大家拜拜。

小白总结：身为汽车媒体的小白，隔三差五总会有朋友找上门，要推荐车型。

而这次的l先生，就是去年年底，在小白的推荐下，入手了一辆第七代日产天籁2.0txv ad1 智尊领航版，以上呢，就是l先生这大半年来，对于天籁使用的一些感受和体验，希望能给想要买车的你做一个参考哦。

来源：小白买车